IGRALA

Novi igrali sta postavljeni že nekaj časa in zahvala gre baje društvo Perkmadelc. Super lepo od njih zdaj če so to oni zrihtali bi se lahko še kdo drug našel in še pobarval tastre igrala tako, da bi lahko še druge pohvalil!

JOŽE STUDENČNIK

Gospod Studenčnik si je prislužil ime tedna ker je podjetje kjer je direktor izgubilo miljardni posel.

15 LET SLOVENSKE POLICIJE

Jutri 27.6 mineva 15 let Slovenske policije osrednja proslava bo na mejnem prehodu Holmcu kjer bo slavnostni govornik gospod predsednik vlade Janez Janša.

KOROŠKA DOBILA REGIONALNO TV

Dolgo se je govorilo a smo jo le dobili Koroško regionalno tv. Z programom bo štartala v juliju in bo vključena v vse Koroške kabelske sisteme.Program upam, da bo zanimiv in, da bo lahko vesoljna Slovenija videla kaj se dogaja na našem koncu in bomo tako tudi lahko malo reklamirali svoj turizem. In, da tisti, ki niti ne vedo kje je točno Koroška spoznajo naše kraje. Res pohvalno za vseh 7 Občin, ki so pripomogle k tej TV, da je zaživela. Ne smem pa pozabiti omeniti, da jutri praznuje svoj polletni obstoj TOP TV http://www.top-rtv.si/ iz Raven na Koroškem, ki je pa zasebna tv a se je ne da gledati v našem kabelskem sistemu zakaj?

UTEMELJITVE SISTEMSKE TEHNIKE

Postopkovne nepravilnosti, primerjava cene, tehničnih karakteristik ter dvom o vrednosti izbora najboljšega ponudnika kolesnega oklepnega vozila 8×8 za slovensko gospodarstvo
1. Kršitev postopka izbire dobavitelja osem kolesnih oklepnikov:
• Kljub navodilu predsednika vlade, da naj izbira dobavitelja osem kolesnih oklepnikov poteka po predpisih, se pojavljajo veliki dvomi v korektnost postopka, kar se kaže že v datumu ocenitve ponudb s strani strokovne komisije, to je 29.05.2006. Tega dne namreč je ponudnik SISTEMSKA TEHNIKA d.o.o. ob približno 15,00 uri vložil dopolnitev ponudbe in spremljajočo tehnično dokumentacijo, skladno s spremenjenimi zahtevami in dodatno posredovanimi vprašanji s strani naročnika. Dopolnitve so bile vložene pravočasno in v zahtevanem roku. Šlo je za približno 1400 strani dokumentacije, predane na vložišču Ministrstva za obrambo.
• Praktično nemogoče je, da se je komisija s tem materialom sploh seznanila. Zelo verjetno je dokumentacija prišla v spis, pod katerim se vodi postopek oddaje naročila zaupne narave šele naslednji dan, to je 30.05.2006. Tako obstaja sum, da komisija sploh ni ocenjevala ponudbe ponudnika SISTEMSKA TEHNIKA d.o.o. oziroma se z njo sploh ni ukvarjala.
• Nemogoče je, da je strokovna komisija dne 29.05.2006 pregledala in ocenjevala poročilo o meritvah Fakultete za strojništvo Univerze v Ljubljani. V medijih je bilo namreč objavljeno s strani naročnika, da je Fakulteta za strojništvo izvajala meritve v zvezi s testiranjem vozil obeh ponudnikov. Fakulteta za strojništvo je poročilo o meritvah izdelala kasneje, to je po 29.05.2006, in ga strokovna komisija tistega dne ni mogla oceniti in pregledati.
2. Cena
Trditev, da je cena previsoka, je neutemeljena.
● Ponudba Sistemske tehnike zajema v ceni osnovnega vozila tudi vso zahtevano informacijsko in telekomunikacijsko opremo. Le-to je v skladu z zahtevnikom lahko ponudil samo en podponudnik, ki za MORS že razvija informacijski sistem vodenja in poveljevanja. Ta podponudnik izbranemu ponudniku Patrii ni ponudil svojih storitev. Torej nižja cena izbranega ponudnika ne odraža dejanske cene oborožitvenega sistema – vozila 8×8 z zahtevano informacijsko-komunikacijsko opremo.
● Oborožitvene sisteme je Sistemska tehnika ponudila natančno v skladu z zahtevami, izbrani ponudnik pa ne. Ta je ponudil cenejše sisteme, ki nimajo še nobene reference. Posebej zahtevane oborožitvene postaje z integriranimi protioklepnimi raketami pa sploh niso ponudili. Torej prikazana cena ne odraža zahtevane funkcionalnosti oborožitvenih sistemov.
● Vozila z minometi smo ponudili v treh opcijah, od katerih je najdražji sistem AMOS, ki je proizvod finske Patrie. Zato so nam ga kot konkurenci ponudili znatno dražje, kot so ga ovrednotili v svoji ponudbi. Zaradi tega razlika v skupnem znesku pomeni preko 25 MIO evrov. Ministrstvo se je odločilo za najdražji sistem, ki je od drugih nekajkrat dražji. Primerjava cen z vključenimi minometi tako prikazuje popolnoma izkrivljeno sliko o ceni.
3. Tehnična učinkovitost
Vozilo Krpan izpolnjuje vse tehnične zahteve iz razpisa in zagotavlja vrhunsko tehnično – taktično funkcionalnost za potrebe Slovenske vojske.
● Vozilo Krpan izpolnjuje vse tehnične zahteve iz razpisa. V dveh zadnjih razpisih na Portugalskem in Češkem se je v neposrednem primerjanju ter po dolgotrajnem testiranju izkazalo uspešnejše kot Patria. Tudi strokovna komisija naročnika MORS je po izjavi ministra za obrambo gospoda Erjavca (Delo 15.06.2006) ugotovila: »glede tehničnih zahtev sta obe vozili izpolnjevali tehnične zahteve«.
● Krpan ima glede na sodobnejši koncept vozila prednosti pred Patrio. Samonosilna konstrukcija omogoča manjšo težo vozila, elastično prilagajanje vozila terenu, boljšo plovnost, nižjo silhueto-manjšo tarčo, manjši premer koles ter možnost namestitve vstopno-izstopne rampe, itn. Patria je zasnovana na osnovi okvirja-šasije, na katero se nadgradi konstrukcija in to daje vozilu dodatno težo vsaj 2 toni. Vozilo je med vožnjo bolj togo in se manj prilagaja konfiguraciji terena, ima slabšo plovnost in višjo silhueto-večjo tarčo, zaradi premagovanja ovir pa mora imeti tudi večji premer koles. Vstopanje v vozilo je možno le s pomočjo stopnice. Iz primerjave osnovnih parametrov vozil je razvidno, da govorimo o dveh popolnoma različnih konceptih testiranih vozil, zaradi česar rezultati preizkušanj niso povsem primerljivi.
● Z vozilom Krpan zagotavljamo največjo možno stopnjo varnosti in zaščite za slovenske vojake. Uporabljeni materiali in tehnične rešitve izpolnjujejo in presegajo vse zahtevane nivoje balistične in protiminske zaščite.
● Na vozilu je bila že v okviru testiranja predstavljena ustrezna funkcionalnost nadgradnje z oborožitvenimi sistemi. Tako je bilo testiranje Krpana izvedeno z oborožitveno postajo, medtem ko konkurenčni ponudnik tega zahtevanega kriterija za sploh ni izpolnil.

4. Koristi za slovensko gospodarstvo
Kategorične trditve, da ima konkurenčna ponudba ugodnejše učinke za slovensko gospodarstvo kot ponudba Sistemske tehnike, so strokovno neutemeljeno in izhajajo in zakrivanja in neupoštevanja dejanske politike in prakse izvajanja protidobavnih poslov v Sloveniji.
● Protidobave v tržnem gospodarstvu namreč niso samo nekakšen od države vsiljen menjalni model, temveč predstavljajo predvsem podjetniško poslovno priložnost, ki jo omogoča država s svojimi nakupi za svoje gospodarstvo. Realizacija te poslovne priložnosti, pa je kljub z bančnimi garancijami zavarovanimi programi protidobav odvisna od sposobnosti, učinkovitosti in izkušenj obveznikov za protidobave.
● Relativno enostavno je sestaviti lepo zveneč program protidobav, ki ustreza duhu vladnih smernic. Toda realnost izvedbe teh poslov in stroški, povezani s tem, mnogokrat prisilijo obveznike za protidobave k spremembi načrtovanih dejavnosti in programov. Zato uporaba merila „koristi za gospodarstvo“ v obliki preproste številske ocene programa protidobav -„število novih delovnih mest“, kot enega od ključnih ekonomskih elementov za odločanje, ne predstavlja ravnanja dobrega gospodarja.
● V 10 letih razvoja in proizvodnje je Sistemski tehniki uspelo povečati slovenski delež iz 40% pri vozilu Valuk 6×6 na 55% pri vozilu Krpan. Tudi zato je lahko Sistemska tehnika pošteno navedla, da bo neposredno vezano na izdelavo Krpana 181 delovnih mest v Sistemski tehniki ter 92 delovnih mest pri poddobaviteljih v Sloveniji, kar je skupaj 273 delovnih mest. To so delovna mesta, ki so 100% neposredno povezana s proizvodnjo oklepnikov v času izvajanja dobav. Ostala delovna mesta, ki pa bodo povezana s proizvodnjo oklepnikov v Sloveniji občasno oziroma delno, pa lahko predstavimo le z vrednostno oceno, ki kaže na potencial delovnih mest. Omenjanje številk, kot na primer dva do tri tisoč delovnih mest, je v tem primeru strokovno popolnoma nevzdržno.
● Protidobave slovenskega gospodarstva so v ponudbi Sistemske tehnike zato prikazane vrednostno in števila delovnih mest ne navajamo, saj so takšni prikazi predvsem populistični in zavajajoči. Rotis je navajal število 1920 delovnih mest iz naslova protidobav, kar je zavajanje in mešanje jabolk in hrušk. Naknadno vključevanje Gorenja kot nosilca projekta in proizvodnje ni v skladu z razpisnimi pogoji. Gorenje ni registrirano za proizvodnjo oklepnih vozil in podjetje kot tudi zaposleni nimajo dovoljenja za dostop do tajnih podatkov. Zato nas čudi, kako so lahko prišli do potrebnih podatkov, ki jih sodelovanje na projektu zahteva..
● Na podlagi znanja in izkušenj je Sistemska tehnika pripravila realen program protidobav, ki poleg direktnih koristi za slovensko gospodarstvo vsebuje tudi dolgoročne koristi in multiplikatorje, ki se nanašajo na celotno ekonomsko življenjsko dobo oklepnikov. Zato je potrebno javnosti potrebno predstaviti natančno analizo ekonomskih koristi posameznih programov. Pri tem je potrebno predstaviti predstaviti raziskovalno-razvojne in tehnološke vidike ter tudi dolgoročni vidik vzdrževanja.
• Sistemska tehnika v zadnjih 10 letih zgradila kadrovsko, razvojno in proizvodno infrastrukturo, ki omogoča razvoj, dopolnjevanje, nadgradnje in vzdrževanje oklepnih vozil v skladu s smernicami in zahtevami vojaške doktrine. Zato je narodnogospodarsko in tehnično-poslovno gradnja paralelne infrastrukture popolnoma neutemeljena in neracionalna.
• V teh dneh se pojavljajo v javnosti tudi nekatera mnenja in izjave, da bi pravzaprav Sistemska tehnika lahko svoje proizvodne in kadrovske kapacitete ponudila konkurenci. Le-to pomeni zanikanje temeljnih zakonitosti svobodnega trga ter poslovnih običajev in vrednot v zvezi s kapitalskim in tehnološkim povezovanjem gospodarskih družb. Ideja je tudi zaradi sprejetih poslovnih zavez, ki so povezane s prenosom tehnološkega know-how-a in varovanjem poslovnih tajnosti, kar je značilno za področje vojaške industrije, praktično neizvedljiva. Istočasno pa bi to Sistemsko tehniko postavilo v bistveno slabši ekonomski položaj podizvajalca in poddobavitelja enostavnih sestavnih delov, kar pa ni v interesu razvojno usmerjenega podjetja, ki želi delovati tudi s svojim razvojem na trgih srednje in jugovzhodne Evrope.

KOROŠKO KULTURNO POLETJE-BREZ MEŽICE!!!

Z današnjim dnem se začenja 2.Koroško kulturno poletje, ki bo trajalo do 16.septembra. Sodelovalo bo 5 občin: Dravograd, Prevalje, Radlje ob Dravi, Ravne na Koroškem in Slovenj Gradec. Program kulturnih prireditev bo zelo pester (koncerti klasične glasbe,gledališke predstave, popularne in etno glasbe, folklorne predstave, kulturni večeri…). Vse prireditve pa bodo brezplačne.
Sprašujem pa se, zakaj Mežica ne sodeluje zraven ? Ali nismo mi z novim Narodnim Domom postali Koroško kulturno središče? Očitno NE! Bolje je, da ND sameva in da je Mežica še naprej tako izolirana. Kdo je odgovoren, da ne sodelujemo zraven??? Verjetno kulturno društvo Mežica in Občina, ki jima čisto nič ni v interesu, da Mežica zaživi!!!

OB MEŽI

…. SE DELA..

MEŽICA IN NJENA NARAVA

Mežica ima prečudovito okolico…

SMO SAMOSTOJNI?

Čudi me, da v več kot 12 letih niso utegnili sneti starih oznak za okraje in jih zamenjati z novimi. Smo sploh samostojna Občina?

PIRAMIDA

Da ne bo kdo mislil, da imajo piramide sami v Egiptu in v Bosni imamo tudi mi svojo.

Samo turistov še ni, ker neznamo reklamirati! Še za Podzemlje ni nikjer kakšnega spota ali letaka pri agencijah

TURIZEM SMO LJUDJE…… SAMO NE V MEŽICI!